Diese Chance konnten wir uns nicht entgehen lassen! Einen Transrapid im Linienbetrieb zu erleben – in Shanghai möglich. Die Züge basieren auf dem Transrapid – TR 08, entwickelt von Siemens und Thyssen Krupp. Sie verbinden die Station Longyang Road (Metro-Anschluss) ↔ Pudong International Airport. Für 150 Yuan kann man einen Roundtrip buchen und einmal zum Flughafen und zurück fahren.
Leider war bei 301 km/h Schluß – mehr fährt er wohl wegen der Belastung des Stromnetzes in Shanghai nicht. Egal, es war ein Erlebnis diese Technologie einmal selbst kennenzulernen! Interessanterweise gab es schon die ein oder andere “Bodenwelle” beim Fahren.
In Deutschland gab es im Emsland eine 660 Meter lange Teststrecke, aber nach einem tragischen Unfall war dort Schluß. Die Chinesen haben die Technologie übernommen … auch wenn die Strecke die ersten Jahre wohl Verluste gemacht hat. Aktuelle Zahlen konnte ich leider nicht finden.
Funktionsprinzip (Daten aus dem Maglev-Museum:
Wenn sich der Zug bewegt, erzeugt das sich bewegende Magnetfeld des Bordmagneten einen induzierten Strom in der auf der Strecke installierten Schwebespule (siehe Bildergalerie). Zusammen erzeugen sie eine magnetische Aufwärtskraft, um den Zug auf einer bestimmten Höhe der Oberfläche der Fahrbahn (in der Regel 100 – 150 mm) zu bringen. Der Zug fährt geradeaus … und “schwebt”.
Technische Daten
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Maximalbetriebsgeschwindigkeit (kommerziell) | 431 km/h vor Mai 2021 Danach reduziert auf ~ 300 km/h bei manchen Fahrten, laut Ansage wegen zu hoher Belastung des Stromnetzes von Shanghai |
| Durchschnittliche Reisezeit Langyang Road ↔ Flughafen | ca. 8 Min bei voller Geschwindigkeit, wir haben aber einen RoundTrip gebucht … |
| Fahrzeiten / Takt | Etwa alle 10 Minuten … |
| Kapazität pro Zug | 574 Sitz-/Stehplätze |
| Maße der Züge | Länge ca. 153–154 m; Breite ~ 3.7 m; Höhe ~ 4.2 m |
Quelle: https://www.maglevboard.net/ und Museum der Maglev in Shanghai